Премьер-министр Бангладеш открыла первую линию метро в Дакке
Однако поезда курсируют без остановок между конечными станциями с 08:00 до полудня. Ожидается, что полное обслуживание начнется 26 марта. Следующий участок от Агаргаона через университет Дакки до Мотиджхила с семью станциями откроется в декабре 2023 года, а открытие последнего расширения станции главной линии Мотиджхил — Камалапур с одной станцией ожидается последует в 2025 году. Время в пути из Уттара в Мотиджхил займет 38 минут по сравнению с не менее чем двумя часами на других видах транспорта в этом очень перегруженном городе.
Express Service. Строительство нового цеха для ремонта локомотивов подходит к концу
Правительство подписало кредитное соглашение с Японским агентством международного сотрудничества на строительство 6-й линии стоимостью 2,8 млрд долларов США в феврале 2013 года, при этом Япония профинансирует около 60% стоимости за счет льготных кредитов. Однако строительство началось только в июне 2016 года, а стоимость проекта позже увеличилась до 3,1 миллиарда долларов США. До этого Dhaka Mass Transit Company (DMTCL) (KHI) и Mitsubishi в 2017 году заключили контракт на поставку 24 шестивагонных поездов метро вместе с депо-оборудованием.
К 2030 году в Дакке планируется построить сеть метро из шести линий. Строительство линии 1 протяженностью 31,24 км должно было начаться в прошлом месяце после двухлетней задержки. Работы на подземной линии Taka 525,6 млрд (5,2 млрд долларов США) начнутся с освоения земли под депо в Питалгандже в Нараянгандже. Проект будет включать подземный участок протяженностью 19,87 км от международного аэропорта Хазрат Шахджалал до Камалапура и преимущественно надземный участок протяженностью 11,36 км от Нотунбазара до терминала Пурбачал. Линия 1 должна быть завершена в декабре 2026 года.
Express Service. Строительство нового цеха для ремонта локомотивов подходит к концу
Правительство подписало кредитное соглашение с Японским агентством международного сотрудничества на строительство 6-й линии стоимостью 2,8 млрд долларов США в феврале 2013 года, при этом Япония профинансирует около 60% стоимости за счет льготных кредитов. Однако строительство началось только в июне 2016 года, а стоимость проекта позже увеличилась до 3,1 миллиарда долларов США. До этого Dhaka Mass Transit Company (DMTCL) (KHI) и Mitsubishi в 2017 году заключили контракт на поставку 24 шестивагонных поездов метро вместе с депо-оборудованием.
К 2030 году в Дакке планируется построить сеть метро из шести линий. Строительство линии 1 протяженностью 31,24 км должно было начаться в прошлом месяце после двухлетней задержки. Работы на подземной линии Taka 525,6 млрд (5,2 млрд долларов США) начнутся с освоения земли под депо в Питалгандже в Нараянгандже. Проект будет включать подземный участок протяженностью 19,87 км от международного аэропорта Хазрат Шахджалал до Камалапура и преимущественно надземный участок протяженностью 11,36 км от Нотунбазара до терминала Пурбачал. Линия 1 должна быть завершена в декабре 2026 года.
