В «Слуге народа» хотят обложить налогами водителей такси
Помощник депутата "Слуги народа" Данила Гетманцева Дмитрий Михайленко обнародовал концепцию о планах налогообложения услуг такси в Украине.
Соответствующий пост Михайленко написал в Facebook.
По его мнению, объем этого рынка составляет 50 млрд гривен, и большая часть его работает в тени, в то время как в Польше приняты меры, позволяющие вывести из тени услуги такси.
В частности, речь идет о легализации посредников – диспетчеров.
Помощник “слуги народа” считает, что в Украине диспетчерские должны быть налоговыми агентами, таксисты – предпринимателями.
То есть такие службы должны получать специальную лицензию, а таксисты должны сотрудничать с такими сервисами, как частные предприниматели. При этом диспетчерские службы должны предоставлять государству всю необходимую информацию о такси: доход, количество наезженных километров и так далее – по первому же требованию.
В этой формуле, пишет Михайленко, сами таксисты должны регистрироваться как частные предприниматели 1,2 или 3 группы. Все зависит от того, на постоянной основе работает водитель или только иногда подрабатывает. При этом таксист должен работать с лицензией, а тарифы должны быть региональными.
Помощник нардепа пишет, что за нарушения закона или за прием на роботу нелегальных таксистов диспетчерские службы необходимо штрафовать
Тут он приводит как пример практику, которую только ввела в себя Польша. В стране уже используют приведенную выше формулу. При этом недобросовестных диспетчеров штрафуют на 30 тысяч долларов.
Соответствующий пост Михайленко написал в Facebook.
По его мнению, объем этого рынка составляет 50 млрд гривен, и большая часть его работает в тени, в то время как в Польше приняты меры, позволяющие вывести из тени услуги такси.
В частности, речь идет о легализации посредников – диспетчеров.
Помощник “слуги народа” считает, что в Украине диспетчерские должны быть налоговыми агентами, таксисты – предпринимателями.
То есть такие службы должны получать специальную лицензию, а таксисты должны сотрудничать с такими сервисами, как частные предприниматели. При этом диспетчерские службы должны предоставлять государству всю необходимую информацию о такси: доход, количество наезженных километров и так далее – по первому же требованию.
В этой формуле, пишет Михайленко, сами таксисты должны регистрироваться как частные предприниматели 1,2 или 3 группы. Все зависит от того, на постоянной основе работает водитель или только иногда подрабатывает. При этом таксист должен работать с лицензией, а тарифы должны быть региональными.
Помощник нардепа пишет, что за нарушения закона или за прием на роботу нелегальных таксистов диспетчерские службы необходимо штрафовать
Тут он приводит как пример практику, которую только ввела в себя Польша. В стране уже используют приведенную выше формулу. При этом недобросовестных диспетчеров штрафуют на 30 тысяч долларов.
