Техническая авария в гавани Бруклина: в Нью-Йорке ушли под воду вековые парусные шхуны Pilot и Victory Chimes

В Соединенных Штатах Америки зафиксировано крупное чрезвычайное происшествие на воде, связанное с потерей редчайших образцов исторического судостроения. В акватории бруклинського района Ред-Хук затонули сразу два легендарных парусника. Инженерные подразделения и водолазные группы уже стянуты к месту происшествия для анализа технического состояния корпусов и подготовки подъемных механизмов.

Ключевые факты происшествия

• Локация инцидента: Генри-Стріт-Бейсін, портовый район Ред-Хук, Бруклин, Нью-Йорк.

• Пострадавшая техника: Парусная шхуна Pilot (1924 года) и последний трехмачтовый витрильник типа Chesapeake Ram — Victory Chimes (1900 года).

• Данные о пострадавших: В результате инцидентов с затоплением деревянных судов люди не пострадали.

• Текущие работы: Спасательная служба заключила официальный контракт на проведение технической экспертизы для последующего подъема кораблей.

• Источник информации: Информационное сообщение агентства The Maritime Executive.

Инженерные и технические подробности затопления шхун Pilot и Victory Chimes в США

Согласно официальным данным, опубликованным профильными ведомствами, первым объектом аварии в Нью-Йоркской гавани стала 102-летняя шхуна Pilot. Это уникальное судно, построенное в стиле Гранд-Бенкс, в прошлом использовалось как лоцманский корабль в Бостоне во время Второй мировой войны, а также служило базой для океанографических исследований Жака Кусто. В последние годы парусник был переоборудован под плавучий устричный бар у пирса №6. Причины внезапной потери плавучести деревянного корпуса рядом с зерновым терминалом сейчас выясняются, однако инженеры Crew рассчитывают провести откачку воды и восстановить судно.

Спустя несколько дней техническая катастрофа повторилась у соседнего бруклинского причала, где затонула трехмачтовая шхуна Victory Chimes. Этот уникальный парусник, изображенный на монетах штата Мэн, является единственным в мире уцелевшим кораблем типа Chesapeake Ram. Парусник находился на консервации с 2023 года и ожидал плановой реставрации. Эксперты в области судостроения подчеркивают, что последствия этого двойного инцидента крайне критичны, так как одновременное затопление двух законсервированных деревянных судов может свидетельствовать о скрытых гидротехнических проблемах в самом бассейне Генри-Стріт-Бейсін.

Совет от dozeninfo.com

Инженерным службам портов рекомендуется использовать современные погружные датчики крена и уровня трюмных вод с передачей сигнала по Wi-Fi/GSM для непрерывного контроля состояния судов, находящихся на долгосрочной стоянке.