Испания снижает плату за доступ к железнодорожной инфраструктуре
Чтобы смягчить последствия кризиса, вызванного Covid-19, на железнодорожном транспорте, Испания продлевает снижение платы за доступ к железнодорожной инфраструктуре.
Об этом подробно говорится в одной из поправок к общегосударственному бюджету на 2022 год, Об этом сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на RailTech.
Плата за доступ к железнодорожным путям в Испании на 2022 год сохранит ту же структуру цен, что и в текущем году, сообщает El Español . В этом году минимальная плата за проезд для пассажирских поездов дальнего следования, курсирующих по высокоскоростным линиям, снижена на 23%.
В госбюджете Украины 2022 года могут предусмотреть 5,5 млрд грн на развитие пассажирского железнодорожного движения
Вместе с этим дополнением, вступившим в силу с 2018 года, это означало, что за высокоскоростной поезд на 360 мест на маршруте Мадрид-Барселона в 2021 году было уплачено 7844 евро по сравнению с 8954 евро, уплаченными до пандемии, что на 12,4% меньше.
Плата за грузовые железнодорожные перевозки в этом году оставалась на уровне 20 центов за километр поездов на линиях традиционной сети, на том же уровне, что и раньше. Это самая низкая плата в Европе, что должно увеличить грузопоток по железной дороге.
Об этом подробно говорится в одной из поправок к общегосударственному бюджету на 2022 год, Об этом сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на RailTech.
Плата за доступ к железнодорожным путям в Испании на 2022 год сохранит ту же структуру цен, что и в текущем году, сообщает El Español . В этом году минимальная плата за проезд для пассажирских поездов дальнего следования, курсирующих по высокоскоростным линиям, снижена на 23%.
В госбюджете Украины 2022 года могут предусмотреть 5,5 млрд грн на развитие пассажирского железнодорожного движения
Вместе с этим дополнением, вступившим в силу с 2018 года, это означало, что за высокоскоростной поезд на 360 мест на маршруте Мадрид-Барселона в 2021 году было уплачено 7844 евро по сравнению с 8954 евро, уплаченными до пандемии, что на 12,4% меньше.
Плата за грузовые железнодорожные перевозки в этом году оставалась на уровне 20 центов за километр поездов на линиях традиционной сети, на том же уровне, что и раньше. Это самая низкая плата в Европе, что должно увеличить грузопоток по железной дороге.
