Феномен «трехлетнего автомобиля»: почему японцы предпочитают новое
Известный блогер-путешественник Фабио Бельноме, который на своем 27-летнем Fiat объехал полмира, поделился интересными наблюдениями из Японии. Страна, известная своим высокотехнологичным автопромом, также является ключевым донором вторичных автомобилей для многих стран. Как выяснилось, это связано с менталитетом японцев, которые крайне неохотно владеют машинами возрастом более трех лет. Они предпочитают покупать новые авто, что создает постоянный поток качественных подержанных машин на экспортные рынки.
Дороговизна техосмотра как ключевой фактор
Главной причиной такого подхода является дорогая и строгая система технического осмотра, известная как **Shaken**. По истечении трех лет с момента покупки автомобиля, стоимость техосмотра резко возрастает, а с ним — и размер налогов. Владельцы считают более выгодным продать машину в хорошем состоянии, пока она еще высоко ценится на рынке, и приобрести новую, чем нести возрастающие расходы. Этот экономический фактор является основным двигателем **японского автоэкспорта**.
Бельноме также обратил внимание на то, что большая часть японских автомобилей отправляется в страны бывшего СССР. По его данным, эти авто формируют значительную часть местного авторынка. Так, в Монголии 90% **Toyota Prius** являются импортом из Японии. В Кыргызстане этот показатель составляет 30% от всего авторынка, в Казахстане — 15-20%, а в Узбекистане — около 10%.
Помимо этого, крупным импортером является Австралия, где правый руль и **JDM-культура** пользуются большой популярностью. Таким образом, японский менталитет и строгие государственные правила обеспечивают другие страны надежными и хорошо обслуживаемыми автомобилями.
